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安徽皖能集团

日期: 2020-04-27 13:16 浏览次数 : 101

  永新项目公司相关负责人表示,永新一期BOT项目将继续坚持“先进、可靠、绿色”的发展理念,努力将项目建设成为中越两国的民心工程、中国在越南投资的精品工程、示范工程、形象工程,为解决越南南部的缺电现状、为巩固和发展中越友谊做出贡献,为推进中国“一带一路”倡议和中国标准“走出去”贡献力量。(阮晓光 刘挺 林丹丹)

  早在2008年我厂6台10万千瓦机组关停之初,国电开远发电公司领导班子和全体干部职工就开始了转型的尝试和探索,通过充分发挥自身人力资源优势,依托自身掌握的技术优势,勇敢地走出家门,全力实施“走出去”战略。2015年6月,第一批人40余人进驻海南乐东电厂,展开输煤系统的运行维护工作。自此,拉开了海南乐东项目部走出去的序幕。
  卸船机司机的高“烤”作业   在海南乐东电厂卸煤码头工作,挑战高空和高温是卸船机司机的家常便饭,他们每天工作的地方在离地面近40米的司机室,是一个只有4平米的空间,三面是玻璃,一到正午时分,温度高达到40多度,有时室内的空调完全成了摆设,空调房也就变成了桑拿房,为了防止中暑,荷香正气水已成为他们的必备之物。日复一日的刻苦磨砺操作技能,不断摸索积累工作经验,他们练就了“抛物线运钩”、“一抓准”、“飞行卸料”等拿手绝活,现在已经能娴熟掌控2台高高耸立的卸船机。
  担任卸船机班长的小艾告诉我们“船机司机要求胆大、心细,一个班8小时,在这低头哈腰操作的标准动作中,他每天通过操纵杆要连续抓煤600多次,这期间眼睛还要一直盯着船舱,直到把煤抓干净。虽然驾驶室配备了一把椅子,但工作时间他根本没有靠过。到了用电高峰期,为了确保乐东电厂的正常发电用煤,时间紧任务重,这个时候他一般会少喝一口水,就为了少上一趟厕所,保证机器不停,这也是为保障正常发电尽一点自己的力量。”
  卸船作业全天歇人不停机,司机有时一干就是12个小时,吃饭也是冷一顿热一顿。尽管工作又苦又累,但大家再怎么苦累也无怨无悔,不断创造着船舶接卸煤作业的新业绩,2016年9月,一船满载56094吨的燃煤,仅用不足72小时就全部卸完,最高每小时卸煤达到1870吨,创造了一个又一个的不可能。及时处理设备异常、第二轮接卸前的巡视、认真填写当班日志、货轮的系缆和解缆……卸船机司机以严谨求实、勤奋刻苦的工作态度交出满意答卷。
  煤场上的“烤”验   推煤机班作为海南乐东电厂安全生产用煤的保驾护航者,其承担着煤场堆煤、取煤、煤堆整理、地斗供煤、机修配合、煤船清仓、保洁等一系列至关重要的工作。尽管所从事的场地环境复杂,危险性大,为保证让锅炉“吃饱吃好”,推煤司机用他们勤劳的双手和汗水,默默无声的奉献,高超的技术本领,换来了骄人的接卸煤成绩,受到业主方的翘指称赞。
  2015年5月27日,当乐东电厂第一车来煤入场,班长张志坚就带领2名推煤司机开始了艰苦的“煤场之旅”。那时煤场处于施工阶段,空中有网架施工,地面有土建施工,中间还在进行斗轮机安装,在错综复杂的环境下进行堆卸煤交叉作业,困难可想而知。随着煤棚的建成,斗轮机的投入使用,推煤工作从最初的几十吨到后来的几百吨、上千吨。6名推煤机司机,实行三班两倒,除了吃饭时间,休息时间非常短,他们说,“有时上煤量大时,一个班下来连上趟卫生间的功夫都没有,更不要说喝水吃饭了,我们得保证锅炉用煤啊!”由于海南的高温天气加上恶劣的工作环境,有人中过暑,有人脚磨出水泡,还有人小腿抽筋,但这些丝都毫没有减弱他们的工作热情。凭借着娴熟的驾驶操作本领,再高的煤堆,他们都敢往上能推,几十吨重的庞然大物,在他们手里就像玩具车一样地灵活。正是带着这份执着与坚持,轰隆隆的推煤机在煤堆上缓缓地来回行走一刀一刀地推赶,高大的斗轮机伸着长臂,将轮斗在煤堆里慢慢地旋转,一个储量12.9万吨的煤场,储量在不断刷新着记录,达到了15.5万吨。乐东电厂运行部高主任连声称道,龙电员工了不起。
  2016年3月开始,乐东电厂来煤方式由汽车来煤变为码头轮船来煤,推煤机班迎来了新的挑战——操作从未使用过的推耙机,到船舱内完成煤船清舱工作。从陌生到熟悉,经过推煤司机们的不断摸索、总结,已能熟练掌控推耙机了。不仅如此,他们对所辖机械的维护工作也做得细致有序,什么时候该打黄油,什么时候该做保养,当值人员在码头来煤船前都要提前对4台推耙机进行检查,把燃油加满。此外,在28米深的船仓底工作,由于天气热、气温高,有的人中暑过,有人头晕过,每遇这种情况,司机们就相互帮助,轮换着到舱内进行操作。正是有着这种团结协作的精神,才能一次次把不可能变成可能,截止到9月27日,推煤机班共完成码头来煤116万吨的清仓工作。我要由衷地道一声,你们辛苦了!为公司有这样一支队伍而感到骄傲!为你们的敬业精神点赞!
  这样的故事不胜枚举,然而,这只是我们“走出去”进程中的一个缩影。(朱江 )

发布日期:2011-09-14 稿件来源:admin 浏览量:704

  据了解, 首艘煤船“河内”号实际载煤7682.47吨,于1月10日19时45分从越南北部广宁省锦普港出发,历经81小时55分钟后于1月14日5时40分顺利抵达永新一期电厂煤码头。

摘要: -->

输煤项目部为此次卸煤掺配试验制订了详细的预案,九华公司锅炉专工对预案提出了很多建议。在当天的试验中,运行二班班长李应钦冷静调度,斗轮机变堆煤位,两名卸船机司机分别在#1、#2卸船机做卸煤准备,各岗位皮带值班员到位。8:30启动皮带开始堆煤,项目部运行经理坐镇程控室,程控员刘双洁和助手按照指令1:1配比开始掺煤堆煤,堆至北场地。两台卸船机均匀掺配,同时退船同时取煤。整个过程调度有序、操作顺畅、安全稳定,10:00掺配卸煤试验完成。

  越南永新一期BOT项目迎来首船煤抵港靠泊卸煤,标志着该项目的“生命补给线”已正式打通。林丹丹 摄

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相关附件:

  本网讯 2018年1月14日,对于南方电网投资建设的越南永新一期BOT项目来说,是值得纪念的一天,从越南北部锦普港出发煤船满载着7682吨铺底煤顺利抵达永新一期电厂煤码头靠泊卸煤。这也是永新项目迎来的首船煤。这标志着该项目的“生命补给线”已正式打通,为项目下一步的试运工作,为项目25年的可靠运行打下了坚实的燃料基础。

为适应九华公司高挥发份煤炭燃烧要求,保障机组安全、经济、稳定运行,九华公司领导经过反复研讨,制订出掺配、掺烧神华系列煤种技术方案。此次掺配卸煤试验是技术方案之一,输煤项目部尽己所能,全力配合,努力为九华公司的创新发展做贡献。

  据越南永新项目公司副总经理徐京伦介绍,接下来项目将进行第二阶段的疏浚工作,预计将于2018年9月前完成剩余57万方疏浚。

9月6日10:00池州九华#1、#2码头同时运行,通过#4皮带和#E皮带电子称计量船煤吨位,508吨船煤顺利卸到煤场,掺配卸煤试验完成。此举开创了九华发电公司一种全新的煤炭掺配方式,九华公司有关领导亲临现场指导。

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2018年1月14日,首艘煤船抵达越南永新电厂煤码头。沈丹江 摄
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  面对困难,越南永新公司对煤码头疏浚难题开展了攻坚战。经对多个方案的初步研究和分析评估,并与越南工商部、资源环境部、平顺省政府及越南电力集团等相关单位的多次沟通协商,项目团队最终找到了可行的,也是目前最优的变通方案:按照法律申请更改了弃淤方案,将疏浚物质转移到永新电力中心东侧永新综合码头用于填海造地。2017年10月,越南相关媒体记者及市民还获邀参观了越南永新电厂的办公区、厂区、码头等场所,对包括疏浚在内的相关工作也有有了进一步的了解,对这一方案变通方案也给予了高度评价。据悉,从2017年11月1日开始疏浚至今,已完成了第一阶段35万方的疏浚工作。

  在当日的首船煤抵港仪式中,越南平顺省省长阮玉二、越煤集团经营部副部长丁光忠等越南政府官员出席并为首航剪彩。

  满载7682吨煤 历经80余小时抵达港口

  煤船靠港的一个重要前提就是航道和靠泊水域必须满足船的吃水深度要求,永新项目码头设计水深需达到13.7米,而原始水深只有6米,因此必须进行疏浚,需清除约92万方的海底物质。

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煤场斗轮机正在卸煤。林丹丹 摄

  越南永新一期BOT项目是目前中国企业在越南投资规模最大的电力BOT项目,也是中国企业在越南的第一个电力BOT项目。通过该项目的实施,将有效缓解越南南部电力紧缺的局面,实现两国资源的优势互补,带动越南电力产业升级,为越南的经济发展提供新的保障。与此同时,该项目在越南当地也提供了更多的劳动力的机会,对当地的工业、人才培养都有极大的提高。

  对于越南永新项目而言,第一船煤的到岸还有另外一层重要的意义,那就是标志着困扰煤码头疏浚的难题得到了妥善的解决。

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  “越南项目是第一个在越南新法律颁布实施后申请办理疏浚弃淤许可的项目,没有先例借鉴参考。”永新项目公司相关负责人介绍说,“然而,煤码头疏浚工作直接关系到项目机组调试用煤的煤船能否顺利按期进港,必须尽快落实开工条件并组织施工。”

  越南永新一期BOT项目将继续坚持“先进、可靠、绿色”的发展理念,努力将项目建设成为中越两国的民心工程、中国在越南投资的精品工程、示范工程、形象工程。林丹丹 摄

  为确保首艘煤船按计划进港卸煤,永新项目公司精心策划,严密组织,认真有序完成了铺底煤采购合同签署、卸煤系统建设、码头疏浚及开港许可办理等各项准备工作。

  “在接下来的一个月的时间,项目还将接收10万吨的6a.1燃烧用煤,这些煤都将通过卸船机、输煤皮带、转运站、斗轮机转运至煤场储存,作为电厂下一阶段的调试用煤。” 永新项目公司相关负责人介绍说。

  越南永新一期电厂专用煤码头为高桩梁板型式,平台长230米、宽25米,安装有两台卸料能力为1250吨小时的桥式抓斗卸船机。林丹丹 摄

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越南永新电厂煤码头至煤场的输煤栈桥。刘挺 摄
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  随着长长的泵管的输送,疏浚物质被转移到永新电力中心东侧永新综合码头用于填海造地。林丹丹 摄

  记者在现场看到,永新一期电厂专用煤码头为高桩梁板型式,平台长230米、宽25米,安装有两台卸料能力为1250吨/小时的桥式抓斗卸船机。据介绍,该码头最大可满足5万吨级散货船装卸作业要求。

  啃下“硬骨头” 打赢攻坚战

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  电厂煤炭运输“生命补给线”全线贯通

  首船煤顺利抵港靠泊卸煤,标志着电厂煤炭运输通道全线贯通,也是对电厂码头卸煤系统、输煤系统及煤场斗轮机等设备进行全面的检验,为后续机组调试和整套启动奠定了坚实基础。

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